Согласно оценкам экспертов специалистов по железнодорожным перевозкам, в 2016 году вагонный парк суммарно пополнится на почти 20 тысяч новых полувагонов. Одновременно операторы спишут примерно 57 тысяч полувагонов (всех типов подвижного состава – около 60 тысяч). Во время пика спроса, что припадает на июль-август, ожидается небольшой дефицит вагонов, который сойдет на нет к концу года.
Представители «Сбербанка» заявили, что ожидают плавного роста арендных ставок на полувагоны в 2016 году уже с весны. Также не исключается сценарий быстрого роста ставок с последующим его падением. Причиной падения ставки станет избыточность новых вагонов и низкий спрос на них. Если рост ставок будет плавным, тогда новые вагоны станут окупаемы в конце 2016 – начале 2017 года.
Ставки на аренду подвижного состава находятся на очень низком уровне вот уже практически год. О необходимости увеличения ставки до 830 рублей в сутки говорили еще год назад во время совещания премьера Дмитрия Медведева на Тихвинском вагоностроительном заводе. Ожидалось, что массовое списание старых вагонов и последующий их дефицит вызовут рост ставок. Такое развитие событий могло создать критические моменты в пиковые периоды перевозок.
По расчетам специалистов компании Good Logistics по железнодорожным перевозкам, за 2015 год общее число вагонов уменьшилось на 84 тысячи единиц. На сегодня осталось приблизительно 1,1 млн. вагонов. «Infoline-аналитика» ожидает, что в этом году будет списано до 110 тысяч вагонов, а в 2017 году – 73 тысячи. Одновременно участники рынка железнодорожных перевозок не ждут дефицита парка. По словам директора компании «СУЭК» Дениса Илатовского, потребности грузоотправителей на сегодня полностью удовлетворены, даже после списания старых вагонов и учета строительства новых. Он также подметил, что благодаря слаженной работе операторов и «РЖД» за последние три года скорость оборота вагонов выросла почти на 30%.
Генеральный директор «Infoline-аналитика», Михаил Бурмистров, отметил, что грузооборот на один полувагон увеличился на 14%. Таким образом сократилась потребность в полувагонах. По его мнению, для удовлетворения спроса на рынке грузоперевозок будет достаточно до 450 тысяч полувагонов (на сегодня имеется около 513 тысяч). Увеличение эффективности использования полувагонов привело к снижению затрат на перевозку и уменьшению потребности в новых составах. По оценкам «Сбербанка», в 2016 году будет закуплено до 20 тысяч новых вагонов, хотя прогноз Минпромторга находился на уровне 40 тысяч единиц.