Удовлетворительно функционирующий тормозной комплекс в автотранспортном средстве является одной из основных систем, обеспечивающая безопасность людей при передвижении как в самом авто, так и окружающих пешеходов, попавших в зону передвижения автосредства. По сути, от работоспособности тормозного комплекса, комплектующего автосредство-зависит управляемость авто. Неисправность любого компонента тормозного комплекса грозит аномальной работой всей системы-что недопустимо. Поэтому, в случае проведения диагностики тормозного комплекса такого авто как Газель, автомобилистам рекомендовано приобретать только качественные изделия от известных брендов или оригинальные. Ведь от качества вновь установленной детали будет зависеть качество функционирования тормозного комплекса.
Купить цилиндр тормозной Газельили другие детали тормозного комплекса можно у широко известной компании, специализирующейся на реализации брендовых автозапчастей Статус-М. Запчасти, приобретенные у Статус-М, и на тормозной комплекс, в частности-это всегда гарантия надежности и длительного качественного эксплуатационного срока.
Конструкционная сложность комплекса торможения заключается в том, что автокомпоненты данного комплекса разбросаны, можно сказать, по всему автосредству- начиная от основного цилиндра под капотом, и заканчивая компонентами, расположенные непосредственно в колесах-колодки, диски и т.д.
Однако, несмотря на конструкционную сложность, принцип функционирования комплекса достаточно прост.
Не секрет, что функционирование тормозного комплекса основано на создании определенного давления техническим жидкостным веществом в системе, которое, благодаря наличию специальных устройств и приспособлений, способствует прижиманию колодок к механизмам комплекса торможения -либо к барабанам, либо- к дискам. В следствии прижатия колодок к механизмам создается трение между ними, которое способствует замедлению крутящего хода колеса.
Одним из звеньев в длинной цепочке тормозного комплекса являются рабочие цилиндры. Данные приспособления комплектуют каждое колесо. Конструкционно, рабочие цилиндры, по сути, являются поршнями, которые перемещаются в цилиндре за счет напора технической жидкостной среды. Т.е., за счет создаваемого напора технической жидкостной средой в системе, она воздействует на основные компоненты устройства-поршни цилиндров, находящиеся непосредственно на колесах. Перемещение поршня провоцирует на ход колодки, которые, таким образом, начинают прижиматься к механизмам, о которых отмечалось выше. Прижимаясь к механизмам создается трение между рабочими площадями колодки и механизма, которое способствует замедлению хода колеса. Эффект торможения зависит от напора технического жидкостного вещества в цилиндрах, которое, в свою очередь, зависит от степени усилий, приложенных автоводителем при воздействии на педаль.
Непредвиденное снижение ровня технического жидкостного вещества, неравномерный ход автосредства в процессе торможения может указать на повреждение одного из рабочих цилиндров. В таких случаях. Автовладельцам не рекомендуется эксплуатировать автосредство до полного устранения этой, довольно серьезной неисправности.